Imi place Audi
Noul Audi A4. Forteaza limitele.
Placerea de a conduce, tehnologie superioara, stil incitant si dotari de lux: Audi prezinta noua generatie a celui mai bine vandut model al sau: A4.
Aceasta este o generatie de noi modele care iese in evidenta de la primii cativa metri parcursi si se impune printr-o prezenta superba la drum. Trenul de rulare dinamic si utilizarea a numeroase tehnologii importate direct de la clasele superioare confirma din nou ca Audi este lider in domeniul know-how-ului tehnologic. Noul Audi reprezinta un nou mod de a conduce, spune constructorul. Este disponibil la vanzare incepand cu finalul lunii noiembrie 2007 la un pret de baza incepand de la 24.100 euro fara TVA.
Design
Noul A4 abordeaza un design sportiv si un caracter progresist: linii exterioare dinamice care transmit perfectiunea tehnica atinsa de constructorul german. Aspectul exterior este iesit din tipare: remarcabila grila de radiator dintr-o sigura bucata („single frame”) si farurile redesenate cu geam clar, cu marginea de jos curbata si conicitate inversata ofera noului Audi A4 o fata complet noua. Forma trapezoidala a grilei de radiator se continua cu contururile proeminente ale capotei motorului.
Acest stil al partii din fata se raporteaza cu constiinciozitate la elementele de design ale studiului de coupé Nuvolari quattro, semnaland ca A4 apartine aceleiasi familii ca si celelalte modele noi Audi - A8 6.0 quattro, A6 si A3 Sportback: o noua generatie Audi.
Conceptia formala a lui Nuvolari quattro poate fi regasita si in partea din spate, unde cele doua stopuri pozitionate jos, arcuite mult catre interior, scot in evidenta designul orizontal al caroseriei.
Proportiile au un nou echilibru in comparatie cu vechiul model: consola fata a fost redusa considerabil, iar capota si ampatamentul sunt mai mari. O linie lunga, in stilul coupe, a plafonului accentueaza linia fluida a masinii. Plafonul se uneste cu sectiunile laterale intr-un punct aproape invizibil – doar unul dintre detaliile care argumenteaza principiul de inalta precizie al Audi.
Panourile laterale au un design complet nou. Arcul usor curbat al liniei mediane prezentat aici ca o linie umbrita clar conturata imparte panoul pe verticala, scupltand o structura tridimensionala.
Calitatea materialelor si a finisarii interiorului sunt la nivelul premium asteptat de la un Audi. Sa stai in noul A4 inseamna sa te simti confortabil si multumit inca din prima clipa – un „efect Audi” tipic. Interiorul pare sa se potriveasca ocupantilor precum o manusa. Arhitectura postului de conducere este o sinteza perfecta de ergonomie, functionalitate si design.
Spatiul pentru pasageri si pentru bagajele acestora este foarte generos in interiorul noului Audi A4, care ofera un aranjament clar si un design atragator. Ampatamentul de 2.808 mm al berlinei nu este doar mai generos decat al competitorilor directi, dar si mult mai lung decat al modelului precedent. Interiorul este acum cu 20 mm mai lung, iar spatiul pentru genunchii pasagerilor din spate a crescut remarcabil, cu 36 mm, pana la 908 mm. De asemenea, s-a inregistrat o creste la spatiul pentru cap si la inaltimea la nivelul umerilor.
Datorita materialelor si proceselor de fabricatie moderne, caroseria este mai sigura si mai rigida decat a vechiului model, iar greutatea a fost redusa foarte mult. Fabricata din otel de inalta calitate, caroseria cantareste cu circa 10 la suta mai putin, desi este cu aproape 12 centimetri mai lunga si cu peste cinci centimetri mai lata decat a predecesorului. De exemplu, Audi A4 1.8 TFSI cantareste doar 1.410 kilograme.
Comenzile sunt dublate de sistemele multimedia (MMI si Bluetooth) si de sisteme inovative de asistare a conducatorului: Audi lane assist, Audi side assist si Adaptive cruise control.
Ramai pe trasa cu Audi lane assist
Audi lane assist este un sistem de monitorizare a benzii de rulare la peste 65 km/h prin intermediul unei camere amplasate in parbriz ce avertizeaza intai vizual apoi prin vibrarea volanului pe cel de la volan la parasirea acesteia.
Ochiul din spate – Audi side assist
Audi side assist este gandit pentru asistarea conducatorului la schimbarea benzilor. Doi senzori amplasati in spoilerul spate scaneaza zona din lateralele masinii iar semnalele inregistrate sunt analizate de computer. Daca un alt automobil se apropie rapid din spate, un LED se aprinde pe carcasa oglinzii retrovizoare avertizandu-l pe cel de la volan.
Daca soferul actioneaza semnalizatorul, sistemul interpreteaza acest lucru ca o intentie de a schimba benzile. LED-urile devin mai stralucitoare si se aprind intermitent pentru o secunda. Este un semnal extrem de dificil de ignorat. Audi side assist se activeaza la 60 km/h.
Conducere relaxata in trafic – Adaptive cruise control
Un alt sistem care initial a fost disponibil doar in clasele superioare este Adaptive cruise control asistat de radar (ACC). Acesta mentine orice viteza preselectata intre 30 si 230 km/h, dar poate si varia distanta fata de automobilul din fata.
In anumite situatii, de exemplu daca soferul din fata franeaza brusc si violent, sistemul de decelerare automat nu este suficient. In acest caz, Audi braking guard, una din functile incluse in ACC, intervine. Calculeaza daca mai ramane suficient timp pentru a evita prin fandare obstacolul din fata si permite cateva momente pentru ca cel de la volan sa intervina. Daca conducatorul nu reactioneaza, acesta va fi avertizat cu semnale sonore si luminoase pentru a actiona franele.
Daca cel de la volan tot nu actioneaza in consecinta, Audi braking guard franeaza brusc masina pentru un moment. Franarea nu dureaza mai mult de 0.3 secunde si scade viteza cu un maximum de 5 km/h. Franarea brusca “trezeste” soferul. Daca in continuare acesta nu executa o franare de urgenta, sistemul va aplica forta maxima de franare imediat.
In zona de securitate, marca cu patru cercuri impune noi standarde: actiunea coordonata a airbagurilor si a limitatoarelor de forta in centurile de siguranta care protejeaza pasagerii eficient. Sistemele complete de protectie - ce includ airbaguri frontale cu deschidere in doua trepte si tetiere active impreuna cu programul electronic de stabilitate ESP de ultima generatie ofera importante rezerve de siguranta.
Castigatorul de la Le Mans – principiul TDI
Tehnologia FSI si turbo pentru motoarele pe benzina, la fel ca si revolutionarele injectoare piezo-electrice ale motorul TDI prezente pe acest model se ridica la nivelul promisiunilor facute de noul stil exterior, constructorul din Ingolstadt reusind inca o data sa combine perfect puterea cu eficienta maxima.
Clientii A4 pot alege dintre cele 5 motorizari disponibile, gama de putere variind de la 105 kW (143 CP) pana la 195 kW (265 CP).
Performantele excelente ale celor trei motoare diesel disponibile pe noul Audi A4 reprezinta astfel o forma moderna si sportiva de condus. Castigarea Cursei de 24 de ore de la Le Mans in 2006 si in 2007, cu prototipul Audi R10, a fost o dovada a puterii care poate fi dezvoltata de principiul TDI. Audi a introdus aceasta tehnologie eficienta in 1989, aceasta ramanand pe prima pozitie din acest punct de vedere si in prezent.
Ca si dieselurile, motorul pe benzina cu patru cilindri este, turboalimentat si foloseste acelasi tip de injectie directa de combustibil.
Noul Audi A4 – o noua forma de a conduce
Doua ìnovatii tehnologice fac ca experienta la volanul lui A4 sa fie cu adevarat una de neuitat: controlul adaptiv al amortizoarelor si directia dinamica Audi.
Audi drive ajusteaza caracteristicile motorului, cutiei de viteze automate, directiei si suspensiei dinamice pentru a se potrivi cu preferintele celui de la volan, fie ca este vorba de adaptarea la conditiile de trafic sau de placerea si performantele pe care acesta doreste sa le obtina la volan. Audi ofera astfel o masina versatila si in acelasi timp usor de utilizat, conducatorul putand alege printr-o simpla apasare de buton modurile auto, comfort sau dynamic cu setari specifice ce influenteaza un numar mare de componente tehnice si functii ale masinii: raspunsul pedalei de acceleratie, punctele de schimbare a treptelor pentru transmisia tiptronic, directia asistata electronic, raportul directiei si actiunea amortizoarelor reglabile electronic. Amortizoarele adaptive mentin siguranta si dinamismul in orice situatie.
La fel de rapid precum un pilot de raliuri – sistemul dinamic de directie Audi
Noul A4 ofera inca o dezvoltare inovatoare la nivel tehnologic: sistemul dinamic de directie Audi (Audi dynamic steering), care isi modifica raportul general in functie de viteza de rulare si setarea aleasa pentru suspensie, si tine A4-ul stabil chiar si cand se conduce la limita, facand modificari mici si aproape instantanee ale unghiului de virare.
De asemenea, pe noul A4 sunt disponibile mai multe variante de transmisie: o cutie manuala cu sase trepte, transmisia automata tiptronic, transmisia cu variatie continua multitronic iar puterea se poate transfera catre puntea fata sau catre toate rotile prin intermediul sistemului quattro care a fost imbunatatit pentru a livra performanta si mai dinamica.