ConstantaBlog.info

Intentii de a construi o cale mai scurta intre fluviu si mare existau inca din secolul XIX. In 1949 a inceput constructia canalului, multi dintre muncitori fiind detinuti politici din inchisorile comuniste. Lucrarile au fost sistate in 1955 si reluate abia in 1975 si au fost necesari 8 ani pana cand constructia canalului a fost finalizata, canalul Dunare – Marea Neagra fiind inaugurat oficial pe data de 26 mai 1984. Canalul Dunare – Marea Neagra constituie veriga care leaga traficul maritim prin portul Constanta de traficul fluvial pe apele interioare europene, formand o importanta ruta de transport cu costuri reduse pentru o gama larga de marfuri si servicii.

„Importanta Canalului Dunare – Marea Neagra rezida si din faptul ca transportul pe apa este cel mai ieftin si ecologic mod de tranzit, iar pentru Romania aceasta investitie isi va avea beneficiile sute de ani, fiind cunoscute canale egiptene vechi de 2000 de ani pe care inca se poate naviga. Principalul avantaj al Canalului Dunare – Marea Neagra consta in legatura directa cu Portul Constanta, cel mai mare port maritim de la Marea Neagra si unul dintre cele mai mari din Europa“, a declarat Ovidiu Cupsa, director general Compania Nationala Administratia Canalelor Navigabile SA Constanta.